Feeds:
Entradas
Comentarios

Archive for 22 diciembre 2005

23/12/2005

…merry Christmas, I don’t want to fight tonight with you.. (RAMONES) Bon dia a tots aquells que intentaràn pasar el nadal sense barallarse, discutir o, simplement, posar morros. Bon nadal a tots.

 

Apunta’t i envia bons dies a bondia@solivent.net

Read Full Post »

22/12/2005

…you’re Lucky, lucky, you’re so lucky.. (FRANZ FERDINAND) Bon dia a tots aquells que avui tindran sort, molta sort.

 

Apunta’t i envia bons dies a bondia@solivent.net

 

P.D. Dijous tarde, fotos del concert de Franz Ferdinand

Read Full Post »

21/12/2005

…you see everything, you see every part, you see all my light and you love my dark, you dig everything of which I’m ashamed, there’s not anything to which you can’t relate, and you’re still here.. (ALANIS MORISSETTE) Bon dia a tots aquells que comprenen, accepten i estimen (Performed by Anna Merlos)

 

 

Apunta’t i envia bons dies a bondia@solivent.net

Read Full Post »

20/12/2005

…you know nothing about the world around you.. (GRAVITY KILLS) Bon dia a tots aquells que a vegades pensen que no saben res del  que pasa al eu voltant.

 
Apunta’t i envia bons dies a bondia@solivent.net

Read Full Post »

Una mica d’història…Avui, Abarth i el 600.

Abarth és un preparador italià; Carlo Abarth que, desde sempre, ha estat lligat a la marca Fiat. Abarth només va preparar cotxes a Itàlia mentre que a Espanya hi havia varis preparadors nacionals que utilitzaven les seves peces i filosofia. Segurament alguns dels nostres pares hagin vist o tingut alguna d’aquestes "petites màquines".

El primer 600 que va arribar a les mans d’Abarth es va convertir en el Fiat Abarth 750. Això era als voltants del 1956. Com el seu propi nom indica, la preparació incorporava un augment de la cilindrada que era capaç de portar el 600 fins als 135km/h (mentre el de sèrie només arribava als 95km/h) i passar d’una acceleració de 0 a 100km/h en 54 segons a només 20.

Uns 5 anys més tard, apareixía el 850 TC (Turismo Competizione) que, amb una cilindrada de 850cm3, carburador Solex, suspensió reforçada i frens de disc a les 4 rodes, ja arribava als 150km/h amb una acceleració de 0 a 100km/h de 12.5 segons. (gairebé com un turisme actual de gamma mitja)

Al 1962 el TC evolucionava cap al TC Nurburgring el qual ja incorporava un radiador auxiliar frontal. El cotxe era capaç d’assolir velocitats pròximes als 180km/h.

Les següents sèries ja incorporaven motors de 1000cm3; eren els 1000TC. Rondaven per allà els anys 1964. En aquest model la refrigeració frontal ja no era suficient i es van incorporar unes varilles al capó del darrera que el manteníen completament obert. Aquí ja parlavem de 76CV i 190km/h!

Però encara no n’hi havia prou. Els Mini Cooper amb 115CV, creats per a guanyar el rally Montecarlo als anys 70, eren uns dels màxims rivals i encara guanyaven moltes probes…

Vàries generacions del TC van anar apareixent fins arribar a la cinquena: el 1000TC Radiale. Anomenats així per la posició radial de les vàlvules. Aquesta versió montava dos radiadors frontals (oli i aigua), doble carburador Weber, caixa de canvis de 5 velocitats i 106CV! Terribles "màquines de carreres", assolien velocitats superiors als 205km/h !

Finalment, va arribar una última evolució amb l’optimització de la carburació, que augmentava la potència fins als 112CV a 8200rpm i 215km/h!! Us podeu imaginar un 600 a aquesta velocitat?

Tot un mite per a recordar.

Read Full Post »

19/12/2005

…one and one and one is three.. (KID ROCK Feat. THE BEATLES) Bon dia a tots aquells que prefereixen les explicacions clares, per mol tontes que semblin.

 

Apunta’t i envia bons dies a bondia@solivent.net

Read Full Post »

16/12/2005

…I woke up alarmed, I didn’t know where I was at first.. (LIZ PHAIR) Bon dia a tots aquells que s’aixequen al mati, i no saben ben be on son fins que obren l’e-mail.

 

 

Apunta’t i envia bons dies a bondia@solivent.net

Read Full Post »

Older Posts »